企业生产的过程中，如需用到送料机的地方必然很重视它的安全问题，要防患于未然。那么送料机的着火问题肯定是必然会考虑的问题之一,下面我们来分析导致这个

问题的主要原因：

（1）外界环境导致电气控制线路故障

　　送料机上有大量的控制电缆，一般都集中布置在机架侧的电缆槽中。由于老化、受电气焊渣烧蚀和机械损伤等原因，这些电缆可能发生短路现象，产生明火。

　　在设计电缆槽时，应设计电缆槽盖板，保护电缆；从事与控制电缆无关的工作时，尽量不要拆卸电缆槽；应保持电缆槽盖板完好、电缆槽内清洁，避免易燃物品附

着；严格按照电缆设计寿命年限更换服役期满的电缆。

（2）滚筒轴承非正常运作

　　在滚筒运转过程中，滚筒轴承作重载低速滚动运转，如果轴承润滑不良或装配不合理，可能引起轴承和轴承座异常高温。因轴承座固定不运转，容易黏附并引燃带

油棉纱等低温易燃物品。

　　某港煤码头带式送料机曾发生一起火灾事故，由于张紧滚筒轴承座润滑不良，使轴承在转动过程中内部产生干摩擦，摩擦热量传递至轴承座外表，引燃了轴承座外

表黏附的带油棉纱，导致驱动部张紧滚筒轴承座处的输送带、机架和系统附件报废。

　　防范这类着火源起火的方法是：制定严格的滚筒检修和保养标准，保证轴承正确安装；按照“定期、定人、定点、定质和定量”的“五定”润滑要求，润滑滚筒轴

承；发现滚筒和轴承座处有异常声音时，要及时检查确认。

（3）托辊的失效

　　金属结构的托辊在送料机运行过程中高速运转，其失效形式是轴承损坏。轴承损坏首先表现为轴承滚动体脱落，轴承内外圈之间的运行形式由滚动摩擦转化为滑动

摩擦。第二步是轴承外圈脱落，由于轴承外圈与轴承孔之间为过渡配合，内圈与托辊轴之间为过盈配合，加之外圈高速运转，使外圈比内圈先脱落。外圈脱落后，托辊

筒体轴承孔与轴承内圈之间的相对滑动速度进一步提高，大量的摩擦热传导至托辊筒体表层，使托辊表层温度高达700多℃，呈暗红色。在输送机运行过程中，这种烧

红的托辊对输送带的加热点是不断改变的，不足以引燃输送带。而输送带停止运行后，与烧红的托辊接触，极易被引燃。

　　某港煤码头栈桥处的带式输送机曾发生一起火灾事故，烧毁了1500多m皮带和近1000m木制栈桥通道踏板。事故原因是轴承失效的托辊筒体在输送机运行过程中被摩

擦加热，输送机停机后，热源引燃了输送带。

　　由此，在带式送料机运转过程中，要及时检查托辊，发现有异常声音的托辊要及时更换；在输送机停机后半小时内，作业人员不能离开输送机现场，须对送料机全

长进行检查，及时发现火灾苗头；另外，为及时地判断和发现损坏的托辊，在设计输送带防风罩时，应避免防风罩罩住托辊。